El Río-Jarabacoa Una solución vial esperada

El recorrido desde Constanza a La Vega ahorrará a los usuarios 4.4 km. El proyecto incluyó la ejecución de obras complementarias en la partida de responsabilidad social.

 Más seguridad, ahorro en combustible y reducción de daños ambientales son parte de los beneficios que se derivan de la inauguración del tramo carretero El Río-Jarabacoa, el cual comunica La Vega con Jarabacoa, y constituye una vía estratégica para el transporte de productos agrícolas y desplazamientos turísticos.

La obra, que dio respuesta a una sostenida demanda comunitaria, se ejecutó con una inversión de 71.5 millones de dólares. Con las firmas ODEBRECHT, Ingeniería y Construcciones, S. A. y RV Consultores Internacionales, S. A. (COINSA) como responsables de la ejecución y para los componentes obras civiles y supervisión, respectivamente.

El Ministerio de Obras Públicas fue responsable del proyecto, ejecutado con financiamiento bilateral y con fondos del presupuesto general del organismo.

OBRAS POR RESPONSABILIDAD SOCIAL

La reconstrucción del tramo vial supuso para las comunidades que bordea beneficios adicionales, además de la mejoría en el acceso. El proyecto incluyó la ejecución de obras complementarias en la partida de responsabilidad social, solicitadas por los dirigentes de las comunidades localizadas en las proximidades de la carretera.

Esto incluyó la construcción de un destacamento de la Policía Nacional; la reconstrucción de la calle del Carmen, en Jarabacoa, la cual da acceso al Liceo Secundario Ramón Marte Pichardo, y reparaciones menores en las escuelas Multigrado Innovativo El Salto, Homero Barrido Glass, Rafael Piña Tavares, Paso Bajito, Multigrado Masipedro y Luisa María Tiburcio. Las reparaciones consistieron en el saneamiento de la planta física (reparaciones de albañilería, pintura, colocación de puertas, ventanas, plomería, electricidad), construcción de baños e instalación de tinacos para ayudar con la salubridad de los centros, entre otras.

UNA RECONSTRUCCIóN CON MúLTIPLES BENEFICIOS

Del inventario que ha hecho Obras Públicas de los beneficios derivados de la reconstrucción del importante tramo carretero resalta el ahorro en los costos de operación vehicular, que incluye la reducción del consumo de combustibles, lubricantes, neumáticos y piezas de repuesto; un tiempo de viaje mucho más corto e incremento de la seguridad.

En términos ambientales, la calidad de vía se traduce en mejor impacto ambiental para la zona y un aumento de la calidad de la vida en la población que vive en la zona y sus alrededores.

CARACTERíSTICAS TÉCNICAS DE LA VíA

Con una longitud de 27 kilómetros, la carretera El Río-Jarabacoa tiene un ancho de calzada 6.60 metros, dos carriles de ancho variables -uno por sentido de circulación-, que tienen entre 3.00 y 3.60 metros.

El tramo discurre en un terreno montañoso y escabroso con pendiente longitudinal en tramos superior al 10 por ciento, y suelo proclive al deslizamiento por formaciones rocosas no consolidadas.

Por la complejidad del terreno, explicó el organismo responsable, la obra se contrató bajo la modalidad de diseño y construcción acelerados en etapas sucesivas, "de manera que se corrijan las deficiencias propias de la vía relativas a la estabilidad de taludes, drenaje, sobre-ancho en curvas, reconstrucción del pavimento, señalización, barreras laterales de seguridad, entre otras".

Por el tipo de obra durante los trabajos de reconstrucción también fue necesario implementar varias técnicas para el sostenimiento de los taludes en varios tramos a lo largo de la vía, con la finalidad de mejorar su estabilidad y/o ampliar el ancho de la plataforma para aumentar radios de curvatura.

La estructura del pavimento de la vía es del tipo flexible, con una capa de rodadura de hormigón asfáltico de 0.10 metros de espesor, base granular y reciclada con espesor de 0.20 m (3% cemento Portland) y una sub-base granular con un espesor promedio de 0.20 metros. Para satisfacer la intensidad de tráfico de la vía, se consideró un período de diseño del pavimento para 10 años, con mantenimiento preventivo permanente y un mantenimiento mayor o periódico cada 8 años.

ALCANCE DE LAS OBRAS VIALES Y CONEXAS
El alcance de los trabajos contemplados en el proyecto Diseño y Reconstrucción Carretera El Río-Jarabacoa incluyó los aspectos siguientes

- Alineación horizontal y vertical.
- Estabilidad de taludes.
- Construcción de banquetas.
- Reconstrucción de la estructura del pavimento.
- Reconstrucción de puentes.
- Construcción de un nuevo sistema de drenaje longitudinal y transversal.
- Revestimiento de taludes.
- Construcción muros de contención.
- Control de vegetación.
- Señalización horizontal y vertical.

Diario Libre