Presupuesto drenaje de la Núñez involucra más de $200 millones
Los trabajos no se habían retomado porque el rediseño de la obra tomó año y medio; se consultaron a varios expertos, evitando errores
SANTO DOMINGO. La violación al principio de la continuidad del Estado y la burocracia gubernamental le costarán al erario más de 200 millones de pesos, en casi diez años del proceso de construcción del túnel de drenaje pluvial y sanitario de la avenida Núñez de Cáceres, iniciado en la primera gestión del presidente Leonel Fernández, en 1998.
La obra ha pasado por tres administraciones, una de las cuales, la del ex presidente Hipólito Mejía, la dejó intacta, por lo que el nuevo gobierno de Fernández la encontró igual que como la dejó en el 2000, con casi un ciento por ciento del túnel excavado, faltándole sólo 250 metros, los que actualmente faltan para su terminacion.
Sin embargo, todavía a la infraestructura le falta un año más de trabajo para concluirla, según informó a DL la subsecretaria de Obras Públicas, Claudia de los Santos. Esto significa que, independientemente el partido que gane las elecciones de mayo proximo, sumarían cuatro gestiones.
Importancia de la obra
De los Santos explicó que el túnel resolverá en una primera etapa los problemas de drenaje en las urbanizaciones Mirador Norte, El Millón, Las Praderas, Tropical y el ensanche Quisqueya.
El plan incluía construir otro túnel en la avenida Luperón, en una segunda etapa, pero por su elevado costo, Obras Públicas lo descartó cuando retomó la obra, rediseñándola de manera que bajara un poco la pendiente en la Núñez para tomar las aguas de los puntos más críticos de dicha avenida, en la cual se acumula un caudal de agua cuando llueve, a través de la Gustavo Mejía Ricart.
La funcionaria indicó que la conexión con la avenida Luperón beneficiaría a los sectores Rosmil, Los Restauradores, Manganagua, Renacimiento, Zona Industrial de Herrera, Sandra I y Sandra II.
De los Santos afirmó que otro aspecto importante de la obra es que tendrá un drenaje para manejar las aguas negras, mientras las pluviales se procesarán por medio de tuberías.
"Ahora mismo hay un problema que aguas pluviales y negras se unen en un momento a la planta de tratamiento que está cercana; las dos aguas llegan unidas y con el túnel se van a separar, las aguas negras tomarán otro curso y van a la planta de tratamiento de la Núñez de Cáceres y las aguas pluviales siguen directo al mar", abundó.
Inversión
Al inicio del proyecto el presupuesto rondaba los 60 millones de pesos, pero la inversión actual es de unos 200 millones de pesos, porque en casi diez años los costos se han elevado, aunque se calcula que en total la obra costaría unos 350 millones.
La empresa Amina S.A. continúa trabajando en el proyecto, porque invirtió en una tuneladora, la primera utilizada en el país, y además cuenta con una vasta experiencia en problemas sanitarios y es conocedora de las situaciones hidráulicas de Santo Domingo y Santiago.
Extensión
La extensión del túnel es de dos kilómetros y medio cuadrados, que abarcan desde el túnel vial construido en uno de los gobiernos de Joaquín Balaguer, hasta la intersección de la Gustavo Mejía Ricart.
La cuenca favorecida está limitada al Norte por la John F. Kennedy, al Sur por la 27 de febrero, al Este por la Carmen de Mendoza y al Oeste por la avenida Palacio de los Deportes. Hay dos mil metros excavados terminados, equivalentes a dos kilómetros.
Capacidad
El túnel podría manejar un caudal de 20 metros cúbicos por segundo.
Qué falta
250 metros lineales por excavar que terminan en la laguna de la Gustavo Mejía Ricart, que será hormigoneada, porque es una arcilla muy expansiva que presenta derrumbes fáciles.
Altura
Tiene un metro 80 centímetros de altura, con tuberías de 36 pulgadas para el manejo de las aguas negras.
Seguridad
El túnel tiene casi 10 años excavado y no ha presentado ningún problema de derrumbes, porque la zona presenta una recta muy firme.
