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Daimler y Geely forman sociedad Smart en China

Daimler prometió invertir €500 millones en su planta en Hambach, que también será la nueva casa de un carro eléctrico Mercedes Benz, bajo la sub marca “EQ”.

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Daimler y Geely forman sociedad Smart en China
Daimler seguirá desarrollando un carro eléctrico en una nueva fábrica en China. (SHUTTERSTOCK)

Patrick McGee

El dueño de Mercedes-Benz, Daimler y Geely, de China, anunciaron una nueva sociedad para construir los carros eléctricos Smart en China y venderlos en el mercado global

Los dos grupos dijeron que la próxima generación de carros Smart será construida en el 2022, buscando convertir la marca Smart –que deja pérdidas- en una “pionera de la movilidad urbana”.

Dieter Zetsche, saliente jefe ejecutivo de Daimler, dijo que la producción en la fábrica de Hambach, en Francia, seguirá desarrollando un carro eléctrico, protegiendo los trabajos, pero una nueva fábrica en China permitirá que la marca se expanda.

Daimler prometió invertir €500 millones en su planta en Hambach, que también será la nueva casa de un carro eléctrico Mercedes Benz, bajo la sub marca “EQ”.

La noticia, que se produce luego de un reporte de FT diciendo que Geely estaba cerca de la compra de un 50 por ciento de Smart, podría ayudar a convertir la marca de carros compactos en rentable después de 21 años perdiendo dinero.

Evercore ISI estima que la marca pierde €700 millones cada año. El analista Arndt Ellinghorst dijo antes del reciente sucedo: “Es un buen nombre de marca, pero es imposible hacer dinero con Smart con una base de manufactura europea. Esto solo puede funcionar en un ambiente de bajos costos”.

El presidente de Geely, Li Shufu dijo que la producción en China para el mercado global se beneficiaría de sinergias en la gerencia de marcas, investigación y desarrollo, producción y manejo de piezas.

Una directiva supervisora de la sociedad está compuesta de tres ejecutivos de cada matriz.

©The Financial Times Ltd, 2019. Todos los derechos reservados. Este contenido no debe ser copiado, redistribuido o modificado de manera alguna. Diario Libre es el único responsable por la traducción del contenido y The Financial Times Ltd no acepta responsabilidades por la precisión o calidad de la traducción.?

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