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Valoran positiva propuesta de que Omsa compita en calidad y precio con nuevos corredores

Señalan que ese medio de transporte a través de su existencia se ha convertido en un barril sin fondo

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Valoran positiva propuesta de que Omsa compita en calidad y precio con nuevos corredores
Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (Omsa) (DIARIO LIBRE/ ARCHIVO)

El vocero de la Confederación Nacional de Organizaciones del Transporte (Conatra), Mario Díaz, valoró como positivo el anuncio hecho por el ministro de la Presidencia, Lisandro Macarrulla, quien afirmó que la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (Omsa), deberá competir en calidad y precio con los nuevos corredores que está poniendo en funcionamiento el Gobierno dominicano.

De acuerdo a Díaz se ha determinado qué tal y como lo expresó recientemente Macarrulla, esa entidad constituye un sistema de transporte disfuncional, debido al alto costo de los subsidios que el gobierno tiene que disponer en su presupuesto, para brindarle a cada pasajero un precio preferencial en la tarifa cobrada en los autobuses con que opera la Omsa.

Díaz señaló que ese medio de transporte a través de su existencia se ha convertido en un barril sin fondo, que ha absorbido en subsidios, varías veces lo que ha recaudado, además de su inversión total.

Recientemente Macarrulla reveló que por cada pasajero que se transporta en las guaguas de la Omsa, el Estado tiene que distribuir 130 pesos, no importa que el trayecto recorrido por esas unidades vehiculares sea de dos, tres o 20 cuadras, lo que a juicio de Díaz constituye un crimen económico.

Mario Díaz coincide en que la mayoría de los autobuses adquiridos por la Omsa durante años están convertidos en chatarras.

Sostuvo que es una pena que la millonaria inversión hecha por los diferentes gobiernos, sólo haya servido para hacer ricos a los incumbentes que antes de este gobierno administraron esa deficitaria institución "que ha demostrado ser un sistema de transporte que no funciona”. 

Además, saludó la decisión del gobierno en el sentido de que el corredor de la avenida Abraham Lincoln, que estará a cargo de la Omsa, deberá ofrecer un mejor servicio operando igual que el de la Núñez de Cáceres y el de la Churchill con autobuses de última generación que se ajusten a los parámetros que el gobierno está exigiendo a los operadores privados y al mismo precio que esos operadores brindan el servicio a los pasajeros.

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