El tren ligero divide a regidores de SDN
Dos no lo aprobarán hasta que se definan varios puntos
Diario Libre
S.d. El proyecto del tren ligero ha comenzado a dividir las opiniones de los regidores de Santo Domingo Norte. Ayer dos ediles, de los cinco que integran la comisión que pondera el proyecto, expresaron negativa a ratificar el permiso de uso de suelo de la obra hasta tanto se definan aspectos importantes relativos a las vías alternas que se usarán durante la construcción y los sectores que serán afectados.
Los ediles que expresaron su opinión son Gabino Hernández (PRD) y Evangelista de la Cruz (PRSC). "No estamos diciendo que estamos opuestos al Metro, estamos diciendo que previamente a la aprobación de eso hay muchas cosas que hay que definir y ponerse de acuerdo", destacó Hernández.
Mientras que Evangelista de la Cruz agregó que lo que más les molestó de la Oficina del Reordenamiento del Transporte (OPRET) fue que comenzó a hacer excavaciones en el municipio irrespetando a un síndico elegido por el pueblo. Los ediles hablaron durante un encuentro en el que los promotores del monorriel presentaron su propuesta a representantes comunitarios y dirigentes choferiles del municipio.
Tren pesado y ligero
Existen diferencias muy marcadas entre un tren pesado y un ligero. El metro pesado es un sistema de ferrocarril urbano principalmente soterrado. Sus ventajas principales son: su alta capacidad de transportación y su alta velocidad comercial. Pero tiene elevados costos de construcción y operación. Se le critica por las molestias que provocaría en el tránsito durante su construcción. El ligero también es usado para transportar personas en áreas urbanas. Pero su costo de construcción es menor que el tren pesado. Los traumas que causa son reducidos porque se construye generalmente en forma elevada.
Hubieres apareció
El dirigente choferil Juan Hubieres entregó ayer un documento a la comisión de regidores que estudian el proyecto del tren ligero, en el que sugiere hacer vistas públicas para que se conozcan otros tipos de transporte que puedan ser desarrollados en función de las necesidades del municipio.
Los ediles que expresaron su opinión son Gabino Hernández (PRD) y Evangelista de la Cruz (PRSC). "No estamos diciendo que estamos opuestos al Metro, estamos diciendo que previamente a la aprobación de eso hay muchas cosas que hay que definir y ponerse de acuerdo", destacó Hernández.
Mientras que Evangelista de la Cruz agregó que lo que más les molestó de la Oficina del Reordenamiento del Transporte (OPRET) fue que comenzó a hacer excavaciones en el municipio irrespetando a un síndico elegido por el pueblo. Los ediles hablaron durante un encuentro en el que los promotores del monorriel presentaron su propuesta a representantes comunitarios y dirigentes choferiles del municipio.
Tren pesado y ligero
Existen diferencias muy marcadas entre un tren pesado y un ligero. El metro pesado es un sistema de ferrocarril urbano principalmente soterrado. Sus ventajas principales son: su alta capacidad de transportación y su alta velocidad comercial. Pero tiene elevados costos de construcción y operación. Se le critica por las molestias que provocaría en el tránsito durante su construcción. El ligero también es usado para transportar personas en áreas urbanas. Pero su costo de construcción es menor que el tren pesado. Los traumas que causa son reducidos porque se construye generalmente en forma elevada.
Hubieres apareció
El dirigente choferil Juan Hubieres entregó ayer un documento a la comisión de regidores que estudian el proyecto del tren ligero, en el que sugiere hacer vistas públicas para que se conozcan otros tipos de transporte que puedan ser desarrollados en función de las necesidades del municipio.
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