F1: Correo electrónico en el ojo del huracán en escándalo

SPA-FRANCORCHAMPS, Bélgica.- El escándalo de espionaje en la Fórmula Uno fue mucho más serio de lo que se pensaba y el piloto de prueba de McLaren Pedro de la Rosa llegó a obtener información específica sobre los vehículos Ferrari y estrategia de la escudería italiana, informó el viernes la Federación Internacional de Automovilismo.

En un documento de 15 páginas, la FIA citó intercambios de correos electrónicos entre De la Rosa, el bicampeón mundial de la F1 Fernando Alonso y el principal diseñador de McLaren Michael Coughlan sobre los bólidos Ferrari.

Los correos electrónicos fueron claves en la decisión del jueves del Consejo Mundial de la FIA de imponerle a McLaren una multa récord de 100 millones de dólares, y expulsarlo del campeonato de constructores de este año.

En la víspera de las pruebas del vehículo McLaren en un simulador, De la Rosa le escribió un correo a Coughlan el 21 de marzo para darle información sobre el Ferrari rojo.

"Hola Mike, ¿sabes la distribución de peso del Vehículo Rojo? Sería importante para nosotros saberlo para poder probarlo en el simulador. Gracias de antemano, Pedro", dijo De la Rosa en un mensaje citado por la FIA.

El escándalo detonó en julio cuando un expediente de 780 páginas con información confidencial sobre los vehículos Ferrari fue encontrado en la casa de Coughlan, quien luego fue suspendido. El ingeniero de Ferrari Nigel Stepney presuntamente le entregó los documentos y fue despedido.

La FIA dijo el jueves que no castigó a los pilotos de McLaren Lewis Hamilton, Alonso y De la Rosa debido a "circunstancias excepcionales" porque entregaron evidencia a cambio de inmunidad.

El jefe de McLaren Ron Dennis indicó el jueves que la evidencia entregada por los pilotos, ingenieros y personal demuestra claramente que su equipo no utilizó ninguna información confidencial para obtener una ventaja injusta.

"La evidencia de hoy principalmente fue intercambio de e-mail entre nuestros pilotos, y en un caso, Mike Coughlan", dijo Dennis. "Estos fueron unos pocos e-mails y los pilotos han dicho categóricamente que el equipo no les dio ninguna información, y por supuesto, el equipo no sabía de este intercambio de e-mail en ningún momento".

La multa de 100 millones de dólares es 40 veces más grande que el récord anterior de la F1 de 2,5 millones.