Inician trabajos preliminares de la segunda línea del Metro
El desplante que se realiza en la autopista Luperón servirá como playa de equipos de la obra y futura estación del tren
Omar Santana
SANTO DOMINGO. Desde el dos de octubre la Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret) realiza los trabajos preliminares de la segunda línea del Metro en la autopista Gregorio Luperón.
El subdirector de la Opret, Leonel Carrasco, explicó que en el lugar se investiga el estado de las instalaciones subterráneas. Y esto "no significa el inicio de la construcción del Metro".
Carrasco aclaró que "se están haciendo indagaciones de tuberías de servicio de agua potable, drenaje pluvial, servicios de fibra óptica de Codetel, Viva y Tricom, con el fin de identificar dónde tendremos obstáculos en una eventual construcción de la línea".
Señaló que los estudios de cateo, sondeo y pruebas geotécnicas se hacen con fondos del Estado dominicano ya que todavía se realizan licitaciones. La obra de la segunda línea del Metro "comenzará pronto", apuntó Carrasco, aunque no se atrevió a poner fecha.
Mientras, el terreno que se desplanta bajo la avenida Luperón funcionará como playa de equipos "y de dar las dimensiones ideales, allí se iniciarán las perforaciones de la tuneladora", expuso.
Informó que en la avenida Luperón se construirá una estación del Metro en la que convergerían dos líneas, la 2 y la 6, esta última uniría las estaciones Máximo Gómez con la Gregorio Luperón.
Carrasco recordó que "el reordenamiento del transporte es un proceso que se visualiza a corto, mediano y largo plazo". Y dijo que está en manos de los períodos presidenciales que sucedan el de Leonel Fernández dar seguimiento a las demás rutas del metro.
Obtención de permisos
Pese al avance de las obras, no fue hasta ayer, cerca de la cinco de la tarde, que la Opret recibió el permiso escrito de no objeción del uso del suelo en el municipio Santo Domingo Oeste, de parte de Luis Ramírez, director de Planeamiento Urbano de ese ayuntamiento.
Clemente Perdomo, director de Planeamiento Urbano del ayuntamiento de Los Alcarrizos, dijo que en 2008 se había aprobado el uso del suelo en ese municipio.
En julio pasado, Diandino Peña, director de Opret, anunció que el costo de la segunda línea del Metro sería US$1,580 millones, de los cuales US$790 millones serían utilizados en la primera fase, que se extiende desde Los Alcarrizos hasta la línea 1 en la estación Juan Pablo Duarte, ubicada en el Centro Olímpico. En total, serían catorce estaciones en 15 kilómetros. La fase dos de esta segunda línea avanzaría desde el Centro Olímpico hasta San Luis, en Santo Domingo Este y se levantaría a un costo similar de US$790 millones.
Primeras obras hacia el oeste
DL conoció ayer que las obras de la segunda línea del metro iniciarán desde la autopista Gregorio Luperón hacia Los Alcarrizos. Esta fase está compuesta por siete estaciones: Luperón, Manoguayabo, Los Ríos, Monumental, Colombia, Pantoja y Los Alcarrizos. Seis de estas paradas se encuentran en territorio del municipio de Santo Domingo Oeste, recorriendo 4 mil metros.
El subdirector de la Opret, Leonel Carrasco, explicó que en el lugar se investiga el estado de las instalaciones subterráneas. Y esto "no significa el inicio de la construcción del Metro".
Carrasco aclaró que "se están haciendo indagaciones de tuberías de servicio de agua potable, drenaje pluvial, servicios de fibra óptica de Codetel, Viva y Tricom, con el fin de identificar dónde tendremos obstáculos en una eventual construcción de la línea".
Señaló que los estudios de cateo, sondeo y pruebas geotécnicas se hacen con fondos del Estado dominicano ya que todavía se realizan licitaciones. La obra de la segunda línea del Metro "comenzará pronto", apuntó Carrasco, aunque no se atrevió a poner fecha.
Mientras, el terreno que se desplanta bajo la avenida Luperón funcionará como playa de equipos "y de dar las dimensiones ideales, allí se iniciarán las perforaciones de la tuneladora", expuso.
Informó que en la avenida Luperón se construirá una estación del Metro en la que convergerían dos líneas, la 2 y la 6, esta última uniría las estaciones Máximo Gómez con la Gregorio Luperón.
Carrasco recordó que "el reordenamiento del transporte es un proceso que se visualiza a corto, mediano y largo plazo". Y dijo que está en manos de los períodos presidenciales que sucedan el de Leonel Fernández dar seguimiento a las demás rutas del metro.
Obtención de permisos
Pese al avance de las obras, no fue hasta ayer, cerca de la cinco de la tarde, que la Opret recibió el permiso escrito de no objeción del uso del suelo en el municipio Santo Domingo Oeste, de parte de Luis Ramírez, director de Planeamiento Urbano de ese ayuntamiento.
Clemente Perdomo, director de Planeamiento Urbano del ayuntamiento de Los Alcarrizos, dijo que en 2008 se había aprobado el uso del suelo en ese municipio.
En julio pasado, Diandino Peña, director de Opret, anunció que el costo de la segunda línea del Metro sería US$1,580 millones, de los cuales US$790 millones serían utilizados en la primera fase, que se extiende desde Los Alcarrizos hasta la línea 1 en la estación Juan Pablo Duarte, ubicada en el Centro Olímpico. En total, serían catorce estaciones en 15 kilómetros. La fase dos de esta segunda línea avanzaría desde el Centro Olímpico hasta San Luis, en Santo Domingo Este y se levantaría a un costo similar de US$790 millones.
Primeras obras hacia el oeste
DL conoció ayer que las obras de la segunda línea del metro iniciarán desde la autopista Gregorio Luperón hacia Los Alcarrizos. Esta fase está compuesta por siete estaciones: Luperón, Manoguayabo, Los Ríos, Monumental, Colombia, Pantoja y Los Alcarrizos. Seis de estas paradas se encuentran en territorio del municipio de Santo Domingo Oeste, recorriendo 4 mil metros.
Omar Santana
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