La formación de un piloto sale cara; puede costar RD$3 millones

SANTO DOMINGO. La formación de un piloto profesional es cara, ya que puede llegar a costar unos RD$3 millones, sin que se tenga garantías de encontrar empleos con facilidad en el país, reveló Jean Pierre Oquet, miembro de la Asociación Nacional de Pilotos.

Explicó que en el caso de los estudiantes para pilotos privados, la inversión anual es de US$12 mil a US$13 mil, si se trata de la formación en el orden comercial monomotor, se estaría hablando de unos US$40 mil al año, y si es bimotor serían US$50 mil.

“Después hay que encontrar quien te dé la oportunidad”, enfatizó al participar en el Diálogo Libre del periódico Diario Libre, junto a Douglas Bournigal, vicepresidente del gremio, y Fernando Núñez, secretario de Aeroclub Quisqueya.

Al decir de Bournigal, dado lo costoso de la carrera, han dado instrucciones a los aeroclubes para que otorguen becas a los jóvenes de escasos recursos interesados en ser pilotos.

Amén de ello, la asociación ha solicitado a las autoridades que se libere la formación de los pilotos privados, autorizando una modificación de las regulaciones.

Bournigal detalló que sólo aguardan que el director del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC), Alejandro Herrera, firme las documentaciones de lugar.

Sostuvo que al margen de ello, el costo de formación de los pilotos es elevada, porque el combustible (gasolina cien lima, lima) es caro, y paga impuestos, a pesar de no estar regulado por la Ley de Hidrocarburos.

Aseguran que han planteado la situación de los precios de los combustibles a las autoridades e instituciones vinculadas la sector sin obtener respuesta al respecto.

Acorde a ambos pilotos, un profesional de vuelos comerciales podría ganar al año entre los US$20 mil a US$30 mil, pero si es corporativo podría llegar a los US$50 mil.

Durante su participación en el Diálogo Libre, Bournigal también reveló que hay cerca de 15 pilotos dominicanos que vuelan en el mundo, en importantes aerolíneas, quienes dice serían ideales para volar en el país, pero que no vendrían, si no se les ofrece algo sólido.

“Llegar a las posiciones que ellos llegaron les costó mucho, y no van a dejarlas, pero todos quieren regresar en algún momento, entonces nosotros tenemos que atraer ese tipo de gente para que represente nuestro potencial”, precisó.

Indicó que el piloto es más importante que cualquier otro empleado del sistema aeronáutico. “Hasta que los aviones no vuelen sin pilotos, yo creo que son fundamentales, pero están ocupados en el aire, y cuando llegan a tierra no tienen un escritorio para conseguir sus reclamos”,

En cuanto a la Academia Superior de Ciencias Aeronáuticas (ASCA), que opera en Punta Caucedo, considera que está subutilizada, pues hasta el momento sólo han impartido algunos cursos.

Por el rescate de una imagen

“La imagen de la asociación de pilotos está en completo rescate, y tenemos una directiva que está conformada por pilotos profesionales de aerolínea, aero médicos, conocedores de leyes, de regulaciones, mecánicos, tenemos siete individuos que se pueden sentar y hacer un gabinete de información”, aseguró Bournigal.  Dijo que el principal mensaje que quieren dejar es que están  organizados para representar y llevar el desarrollo de la aviación de la República Dominicana. 

“Queremos que el país, que se debe a un desarrollo turístico, haga buen uso de su encantadora isla y de sus múltiples aeródromos diseminados que tenemos”, manifestó, al tiempo de destacar que  trabajan por el bien del país.

Pilotos dominicanos en Haití

 Más del 40% de los pilotos comerciales de la República Dominicana están volando en Haití, dado  que esa nación carece de un personal acreditado para realizar vuelos. Otro grupo vuela con las compañías comerciales que operan internamente, informó Douglas Bournigal, piloto y entrenador.

“Esos pilotos están trabajando y realizando horas para en algún momento, con una mejor formación, mejorando su inglés y preparación, puedan buscar otros horizontes”, apuntó Bournigal.

Aseguró que un piloto que domina una nave mediana siempre aspira a otra más grande, y le toca una vez se prepare.

Sostuvo que hay aerolíneas que reclutan a pilotos jóvenes y bien formados, e invierten en su preparación.

ANP enseñará a miembros elaborar sus curriculum 

La Asociación Nacional de Pilotos está enfrascada actualmente en elevar la imagen de sus profesionales, por lo que próximamente celebrarán un simposio para orientar a sus miembros cómo deben  elaborar un curriculum vitae atractivo.

En la actividad se dará asesoría para que los pilotos  puedan justificar una posición y un salario correcto, bien representado y bien informado. 

Además para contribuir con una mejor formación se tiene contemplado otorgar créditos de educación continuada con el sello del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC). 

La fecha, la hora y el lugar de la actividad será informada oportunamente por el gremio. 

Niza Campos