La peatonización de la Benito Monción genera críticas en Santiago

SANTIAGO. Los comerciantes y vecinos de la calle Benito Monción de aquí solicitaron al Ayuntamiento la construcción de un parqueo público ante la peatonización de la referida vía de comunicación terrestre, que ha dejado a decenas de personas sin un lugar donde estacionar sus vehículos.

Las quejas son producto de la intervención de 200 metros de esa vía de acceso desde la Restauración hasta la calle Del Sol, cuyos trabajos forman parte de las labores de rescate del Centro Histórico, que auspicia el Consejo para el Desarrollo del Centro de la Ciudad, la Alcaldía de Santiago y el Ministerio de Cultura.

Esos trabajos han dejado unos 20 locales, entre comercios y casas de familia, sin espacios donde parquear sus automóviles, lo que les ha creado dificultades para el estacionamiento de los mismos.

Los lugareños afirman que las autoridades locales cometieron un error al peatonizar esa calle sin antes solucionar los problemas de parqueos públicos, que han convertido la ciudad en un caos por la falta de lugares para el estacionamiento vehicular.

“Desde el Ayuntamiento están cometiendo un error al establecer esa vía de acceso como peatonal, sin antes crear un espacio donde nosotros podamos guardar nuestros vehículos”, sostuvo Rafael Filpo, quien reside en esos alrededores y se ve obligado a dejar su carro muy distante de su residencia.

Indicó que tanto él como los demás residentes en esas inmediaciones no se oponen a la creación de un paso peatonal que sirva de referente para la ciudad.

Previo a darle inicio a los trabajos de peatonización de la calle Benito Monción, esta serbia como desahogo de la calle del Sol, una de las vías más circulada de esta ciudad.

Los dirigentes del sector transporte le han pedido a las autoridades considerar convertir en parqueos públicos la Fortaleza San Luis y la antigua sede de la Tabacalera, situada en la calle San Luis. Dicen que de esa forma descongestionarían el Centro Histórico de esta ciudad, donde circulan más de 70 mil carros diarios, de acuerdo a un estudio realizado por la Central Nacional de Trabajadores del Transporte (CNTT).

Edward Fernández