PL. - Pregunta Libre
Annet Cárdenas
Circuitos automovilísticos EEUU
En hora buena, me gustaría leer acerca de los principales circuitos automovilísticos de EEUU, ¿Están a la par la serie NASCAR y la serie INDY CAR en materia de prestigio? ¿Cuál lleva la delantera? y ¿Qué tan lejos se encuentran ambos de la Formula Uno? Israel Núñez Tejada. San Francisco de Macorís.
La National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR), nacida en diciembre de 1947, organiza en los Estados Unidos y en el mundo, las competencias más importantes de automóviles de series, es decir, autos cuyo diseño básico es salido de fábrica. Las marcas que compiten son Ford, con el Fusion; Chevrolet, con el Impala SS y el Montecarlo; Toyota, con el Camry y Dodge con su tradicional Charger. Con su oficina principal en Daytona Beach, Florida, NASCAR se ha convertido en el segundo deporte profesional más visto en la televisión estadounidense, sólo detrás de los partidos de la National Football League. Internacionalmente, las carreras de NASCAR se transmiten a más de 150 países, y alcanzan más de tres mil millones de dólares en venta de productos bajo su licencia. En el año 2007, por sus ingresos, NASCAR fue el segundo deporte de motor, después de la Fórmula Uno. Por su parte, en el Campeonato Americano de Carreras de Autos, "Indy car" es el término de los carros de estilo abierto, que participan en la carrera de 500 Millas de Indianapolis. Con esto se trataba de diferenciar a estos vehículos de aquellos que participan en otras carreras, como las de la Fórmula Uno. Surgieron como separación de la Champ Car World Series, por argumentos como que, a semejanza de la Fórmula 1, se había vuelto demasiado tecnológica y estaba dominada por los equipos adinerados a costa de los más artesanales. Gran parte del prestigio de este campeonato viene por contar entre sus pruebas con las 500 millas de Indianápolis y todo el campeonato gira en torno a esa carrera. La mayoría de las pruebas del campeonato se corren en óvalos donde se alcanzan los 400 kilómetros por hora. Desde la temporada 2005, también hay circuitos urbanos y autódromos. En la IndyCar Series, a partir de 2006, aunque no es estrictamente una fórmula abierta ni monomarca, todos los participantes pasaron a utilizar motores Honda y neumáticos Firestone. Fiat, el Grupo Volkswagen (Audi o Volkswagen) y Porsche han manifestado interés en sumarse a la categoría como proveedoras de motores, junto con Honda.
Según la página especializada www.motorpasion.com, las diferencias técnicas son muchas entre un monoplaza de F1 y uno americano, de la Indy Racing League. Por ejemplo, en cuanto a motores, los IndyCar están propulsados por motores Honda Racing Indy V-8, todos ellos. Es decir, es una competición más orientada a equipos que a marcas y motores. En Fórmula Uno están Renault, Ferrari, Honda, BMW, Mercedes, variedad que hace también que haya más diferencias entre equipos. Sin embargo, en cuanto a ingresos, indiscutiblemente la Fórmula Uno le lleva la delantera a NASCAR y la Indy Racing League, aunque recientemente ha habido muestras de crisis económica en la F1, por los altos costos de fabricación y mantenimiento de esos autos.
Dirija sus preguntas a acardenas@diariolibre.com
En hora buena, me gustaría leer acerca de los principales circuitos automovilísticos de EEUU, ¿Están a la par la serie NASCAR y la serie INDY CAR en materia de prestigio? ¿Cuál lleva la delantera? y ¿Qué tan lejos se encuentran ambos de la Formula Uno? Israel Núñez Tejada. San Francisco de Macorís.
La National Association for Stock Car Auto Racing (NASCAR), nacida en diciembre de 1947, organiza en los Estados Unidos y en el mundo, las competencias más importantes de automóviles de series, es decir, autos cuyo diseño básico es salido de fábrica. Las marcas que compiten son Ford, con el Fusion; Chevrolet, con el Impala SS y el Montecarlo; Toyota, con el Camry y Dodge con su tradicional Charger. Con su oficina principal en Daytona Beach, Florida, NASCAR se ha convertido en el segundo deporte profesional más visto en la televisión estadounidense, sólo detrás de los partidos de la National Football League. Internacionalmente, las carreras de NASCAR se transmiten a más de 150 países, y alcanzan más de tres mil millones de dólares en venta de productos bajo su licencia. En el año 2007, por sus ingresos, NASCAR fue el segundo deporte de motor, después de la Fórmula Uno. Por su parte, en el Campeonato Americano de Carreras de Autos, "Indy car" es el término de los carros de estilo abierto, que participan en la carrera de 500 Millas de Indianapolis. Con esto se trataba de diferenciar a estos vehículos de aquellos que participan en otras carreras, como las de la Fórmula Uno. Surgieron como separación de la Champ Car World Series, por argumentos como que, a semejanza de la Fórmula 1, se había vuelto demasiado tecnológica y estaba dominada por los equipos adinerados a costa de los más artesanales. Gran parte del prestigio de este campeonato viene por contar entre sus pruebas con las 500 millas de Indianápolis y todo el campeonato gira en torno a esa carrera. La mayoría de las pruebas del campeonato se corren en óvalos donde se alcanzan los 400 kilómetros por hora. Desde la temporada 2005, también hay circuitos urbanos y autódromos. En la IndyCar Series, a partir de 2006, aunque no es estrictamente una fórmula abierta ni monomarca, todos los participantes pasaron a utilizar motores Honda y neumáticos Firestone. Fiat, el Grupo Volkswagen (Audi o Volkswagen) y Porsche han manifestado interés en sumarse a la categoría como proveedoras de motores, junto con Honda.
Según la página especializada www.motorpasion.com, las diferencias técnicas son muchas entre un monoplaza de F1 y uno americano, de la Indy Racing League. Por ejemplo, en cuanto a motores, los IndyCar están propulsados por motores Honda Racing Indy V-8, todos ellos. Es decir, es una competición más orientada a equipos que a marcas y motores. En Fórmula Uno están Renault, Ferrari, Honda, BMW, Mercedes, variedad que hace también que haya más diferencias entre equipos. Sin embargo, en cuanto a ingresos, indiscutiblemente la Fórmula Uno le lleva la delantera a NASCAR y la Indy Racing League, aunque recientemente ha habido muestras de crisis económica en la F1, por los altos costos de fabricación y mantenimiento de esos autos.
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