Sindicatos reciben millonada por cobros a los choferes

SD. Los diferentes sindicatos de choferes que administran las rutas del transporte público nacional manejan una millonada por concepto de cobros a sus afiliados.

Sea diario o mensual, los choferes deben entregar a la directiva de sus respectivas organizaciones una cuota que varía entre los RD$30, RD$50 y RD$800, dependiendo del tipo de ruta que se haga o del vehículo que se tenga.

Estas cifras representan en conjunto varios millones de pesos si se toma en cuenta que a diario se movilizan más de 150 mil choferes a nivel nacional, y sólo contando aquellos que están afiliados a las organizaciones más reconocidas como la Confederación Nacional del Transporte (Conatra), la Central Nacional de Transportistas Unificados (Cntu) o la Federación Nacional de Transporte La Nueva Opción (Fenatrano).

Los 150 mil multiplicados por 30 (que es el mínimo) equivale a 4 millones 500 mil pesos al día, que al mes suman unos 135 millones.

Como ejemplo, Conatra representa a 1 mil 169 sindicatos, federaciones y demás empresas de transporte, con una afiliación de 60 mil choferes, según indica su presidente en funciones, Manolo Ramírez.

Para el transporte interurbano, la cuota que deben pagar los afiliados a sus sindicatos es de RD$800 al día, y éstos tienen un mínimo de 30 choferes por ruta.

Con una simple operación matemática tendremos que una pequeña ruta interurbana reporta 24 mil pesos al día, que al mes suman unos 720 mil pesos.

Cuando una unidad no puede laborar, las demás asumen su cuota. Indica también que los fondos recaudados se manejan de manera interna por los sindicatos y que ellos como confederación no se involucran en los aspectos financieros.

No obstante, sabe que con ese dinero se paga mantenimiento, personal y seguro médico. En cuanto al servicio urbano, Manolo dice desconocer los cobros que se realizan.

El chofer José Antonio Olivero, de la ruta Los Girasoles, de Conatra, indica que entregan 100 pesos cada semana para el sindicato, pero que lo dan con gusto, porque ese dinero es para bien de ellos. El "control" de esa organización, Domingo Díaz Lizardo, detalla que con las cuotas que pagan los 80 choferes que componen la ruta, tienen que cubrir el mantenimiento, pago de personal, local de oficina, además de RD$400 que se le pasan a Conatra por la afiliación. "Aquí, si alguien se enferma, uno lo ayuda, cuando se muere algún familiar del chofer, se le dan 15 mil pesos y lo que sobra de lo recaudado se reparte entre todos en diciembre".

En el caso de Santiago Reyes, chofer de una guagua en la ruta universitaria, perteneciente a Fenatrano, el pago es de 850 pesos al mes: 400 de cuota y 450 de seguro médico. El cobro se hace tanto a choferes como a los cobradores. "Esa cuota no nos afecta y es bueno pagarla, porque cuando uno necesita del sindicato ellos están al día y nunca se niegan. Uno la paga con gusto porque ese dinero es por si a uno le ocurre cualquier problema", dice. Agrega que "con el seguro uno va al médico y si gasta 2 mil pesos el sindicato te devuelve la parte que el seguro no cubrió". Otro chofer asegura que también se les da el dinero para comprar las medicinas.

Pide mayor transparencia

Ante la falta de regulación que tienen los sindicatos sobre el dinero que cobran a los choferes afiliados,  Manolo Ramírez, presidente de Conatra, considera necesario que haya más transparencia. "Creemos que debe ser más transparente y que las organizaciones llevan una contabilidad fiscalizada y regularizada incluso por la propia Secretaría de Estado de Trabajo". Aunque no explica si la fiscalización debe incluir a la confederación, sugiere que se debe tener un libro de actas y de finanzas y rendir informe cada cierto tiempo sobre el estado financiero de esas organizaciones.

Pocos mecanismos de control para las recaudaciones

En la Cntu existen 57 mil choferes, de los cuales 3 mil 800 trabajan en el Distrito Nacional, según explica su presidente Ramón Pérez Figuereo.  Entre ellos se cuenta José Valenzuela, que hace su labor  transportando pasajeros desde la Feria a Los Jardines. 

"Nosotros pagamos 50 pesos al día y 15 al control, pero eso es opcional". Como los demás casos, el pago es para mantenimiento, pero a diferencia de los demás, él y los restantes 300 choferes que componen esa ruta, tienen control mediante tickets de todo el que ha pagado y al final del día debe aparecer el dinero en función de cada ticket.  "Nosotros nos reunimos todos y contamos los tickets, y si el dinero no aparece, el secretario, que es quien lo recibe, va preso". De su lado, Pérez Figuereo destaca la independencia que tiene cada sindicato para manejarse con sus fondos, aunque dice que reciben los informes, incluyendo los financieros, de cada miembro.

"Cada organización tiene su propia dirección con su tesorero, tienen su secretario de finanzas, un presidente  y nosotros simplemente recibimos los informes cada mes de lo que ellos hacen, pero no nos involucramos en sus proceso". Sostiene que la acción de la Cntu se  limita a convocar a las asambleas de las que por lo regular participan los presidentes de cada grupo choferil.

Pero al igual que el presidente de Conatra, Pérez Figuereo conoce bien que con los fondos recaudados se paga seguro médico, local, teléfono, mantenimiento, y se compra café y agua para repartirlos entre cada chofer.

Tania Molina