Ola recibe licencia para rivalizar con Uber en Londres

La agencia de transporte de Londres le ha dado a la hindú Ola la luz verde para lanzar su servicio en la capital británica, mientras la competencia con Uber se intensifica en uno de los principales mercados de taxis del mundo.

Ola dijo que había recibido la licencia de Transport for London y planeaba lanzar su servicio en septiembre.

El movimiento se produce luego de la llegada de nuevos rivales para Uber, además del tradicional taxi negro, incluido Kapten, ViaVan y Bolt. “Londres es una de las ciudades más icónicas del mundo y alberga un ambiente progresivo de movilidad”, dijo un vocero de Ola. “Esperamos ansiosos de desarrollar ofertas de alto nivel para Londres, colaborando con los choferes, pasajeros, el gobierno y las autoridades locales”.

Ola, que al igual que Uber tiene al SoftBank entre sus principales inversionistas, ha recaudado US$3.8 mil millones desde que fue fundada en el 2011. Después de varios años concentrados en India, ahora se han expandido a Australia y Nueva Zelanda. En el Reino Unido, han lanzado su servicio en ciudades pequeñas antes de dirigirse ahora a la capital. Ola ahora tiene más de 1.5 millones de choferes en el mundo, incluidos 10,000 en el Reino Unido desde que efectuara su lanzamiento en Cardiff durante el pasado agosto. Subsecuentemente hizo lanzamientos en Liverpool, Birmingham, Reading, Bath y Bristol, agregando su marca global a más de 150 ciudades.

Al igual que con otros servicios, Transport For London da una licencia que le permite a Ola operar por 15 meses y tiene que buscar renovación en octubre del 2020.

Este año, Uber agrega información del transporte público de Londres a su aplicación principal y recientemente lanzó el servicio Jump de bicicletas eléctricas en la capital, mientras busca convertirse en el centro de todo el transporte.

©The Financial Times Ltd, 2019. Todos los derechos reservados. Este contenido no debe ser copiado, redistribuido o modificado de manera alguna. Diario Libre es el único responsable por la traducción del contenido y The Financial Times Ltd no acepta responsabilidades por la precisión o calidad de la traducción.?

Financial Times