Volkswagen dice que invertir €30 mil millones en eléctricos no es suficiente para metas de la UE

Las nuevas metas de emisiones para la Unión Europea serán tan difíciles de cumplir que Volkswagen, el principal fabricante de carros del mundo, dijo que sus esfuerzos de €30 mil millones para desarrollar vehículos eléctricos en los próximos cinco años no serán suficientes.

La matriz de Volkswagen, Audi, Porsche y otras marcas dijo que tendrá que acelerar su cambio a vehículos eléctricos y podría incluso necesitar dejar de producir ciertos modelos de combustión para cumplir las metas acordadas en Bruselas.

Las nuevas regulaciones exigen que los nuevos carros vendidos en el 2030 emitan 37.5 por ciento menos de CO2 en promedio, comparado con los niveles del 2021.

Volkswagen actualmente planea vender 3 millones de carros eléctricos para el 2025 o un aumento de 25 por ciento de sus ventas globales. Bajo las nuevas leyes, los vehículos eléctricos tendrían que representar un 40 por ciento de todas las ventas europeas para el 2030 – más ambicioso de lo que se planeaba, dijo Herbert Diess, jefe ejecutivo de Volkswagen.

“Una revision de nuestros planes es necesario, y eso lo haremos para otoño del 2019”, dijo Diess en una nota de prensa. Reconoció que las acciones de VW “no son suficientes” para cumplir las metas.

Un vocero de VW explicó que los carros más pequeños de VW, como el Up! podrían tener que ser descontinuados porque no hay suficiente margen de costo eficiencia para reducir sus emisiones de carbon a menos de 95 gramos por kilómetro.

Diess no criticó las nuevas reglas, pero la Asociación de Fabricantes de Autos Europeos dijo que las metas eran más aspiraciones políticas que una realidad Advirtieron un “impacto sísmico sobre los trabajos” en la cadena de trabajo automotriz que emplea 13.3 millones de europeos.

Volkswagen dijo el mes pasado que invertiría €44 mil millones en el próximo lustro en tecnologías para sus carros eléctricos, autónomos y compartidos, con €30 mil millones destinados para los eléctricos.

Financial Times