Avión de Delta aterriza de forma segura en Carolina del Norte sin el tren delantero
Los pasajeros tuvieron que salir del avión por el tobogán inflable
AP
Los pasajeros a bordo de un vuelo de Delta desembarcaron usando el tobogán del avión el miércoles después de que el tren de aterrizaje delantero del avión no se desplegó cuando aterrizó en el Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas. El vuelo aterrizó de manera segura y no se reportaron heridos, según las autoridades.
Las fotos de la escena muestran ruedas en el suelo debajo de las alas, pero la nariz del avión en la pista. Un tobogán inflable se extiende desde una puerta del avión y los bomberos parecen estar ayudando a los pasajeros a desembarcar en el tobogán.
"He estado viajando por trabajo durante los últimos 10 años; bajar ese tobogán es una de las mejores cosas", dijo el pasajero Chris Skotarczak, quien viajaba a su oficina de Charlotte desde Buffalo, Nueva York.
Skotarczak dijo que si no hubiera visto la sombra del avión sin la rueda de morro hacia abajo y no le hubieran dicho que se preparara para un aterrizaje de emergencia, habría pensado que no pasaba nada.
"El piloto nos dijo, vamos a aterrizar, vamos a escuchar un gran ruido sordo y vamos a escuchar mucho chirrido", dijo Skotarczak a Associated Press. "Pero fue casi más suave que un aterrizaje normal".
Skotarczak era uno de los 96 pasajeros, dos pilotos y tres asistentes de vuelo a bordo del avión Boeing 717 que partió de Atlanta y se dirigía a Charlotte.
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Todos los pasajeros fueron llevados a la terminal. El aeropuerto dijo que estaba trabajando para retirar el avión y reabrir la pista.
"Nada es más importante que la seguridad de nuestros clientes y personas", dijo Delta Air Lines en un comunicado. "Si bien esto es algo raro, las tripulaciones de vuelo de Delta entrenan extensamente para manejar de manera segura muchos escenarios y el vuelo 1092 aterrizó de manera segura sin que se reporten heridos".
La aerolínea se enfocó en ayudar a retirar el avión y ayudar a los pasajeros a llegar a sus destinos finales, y aseguró que coopera plenamente con las investigaciones de la Administración Federal de Aviación y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte.
El problema comenzó cuando los pilotos recibieron una indicación de que el tren de aterrizaje no era seguro cuando el avión se acercaba al aeropuerto de Charlotte y volaron por la torre de control de tráfico aéreo para que los controladores pudieran inspeccionar visualmente el avión, dijo Delta en un comunicado. Los controladores vieron que las puertas del tren de aterrizaje de morro estaban abiertas, pero el tren no había descendido y los pilotos aterrizaron el avión sin el tren de morro.
La tripulación condujo tranquilamente a los pasajeros a los paracaídas de emergencia en las dos salidas después del aterrizaje de emergencia.
Menos de cuatro horas después del aterrizaje, Skotarczak, el pasajero de Buffalo, estaba en el trabajo, pero solo con su teléfono celular y una botella de agua. Se les pidió a los pasajeros que dejaran todo lo demás en el avión cuando se iban, y él puso su billetera en su mochila para no tener que sentarse en ella durante todo el vuelo.
"Estaba totalmente dispuesto a comprar un boleto de lotería, pero no puedo", dijo.
Skotarczak y su esposa se van de vacaciones a Europa la próxima semana, y dijo que su esposa le preguntó si estaría bien para volar de nuevo.
"Le dije que no le puede pasar a la misma persona dos veces. Acabo de tomar uno para el equipo", dijo Skotarczak.
Un pasajero anónimo compartió un video del aterrizaje con WCNC-TV , que mostraba a las personas en el avión tranquilamente apoyadas con la cabeza hacia abajo y los brazos agarrados al respaldo del asiento frente a ellos mientras el avión aterrizaba.
El video mostró un aterrizaje sin complicaciones. La persona que lo filmó dijo: "Eso no estuvo nada mal".
Gregory A. Zahornacky, excapitán de una importante aerolínea y profesor asistente de aviación en la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle, dijo que tales fallas en el tren de aterrizaje son "muy raras" y que las aerolíneas comerciales en los EE. UU. tienen un historial "fantástico" de mantenimiento de aviones.
Zahornacky dijo que la tripulación hizo lo que se suponía que debía hacer cuando el tren de morro no funcionó como se esperaba, que es extender el resto del tren de aterrizaje del avión para absorber energía cuando el avión toca la pista.
"Estoy seguro de que hicieron todo lo posible desde el punto de vista físico y humano para verificar y ver si podían bajar el tren", dijo Zahornacky, quien voló el DC-9, que es el precursor del Boeing 717.
"Fue el mejor resultado potencial que podíamos esperar en una situación como esta", dijo. "Creo que probablemente haya daños mínimos en la aeronave, lo cual es secundario... para la seguridad de los pasajeros y la tripulación. Así que creo que la gran conclusión aquí es que todo se manejó de la manera correcta y de manera segura".
El Aeropuerto Internacional Charlotte Douglas se encuentra entre los aeropuertos más concurridos de los EE. UU., según Airports Council International. Ofrece servicio aéreo sin escalas a 178 destinos.
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