Choque entre avión de Korean Air y avión vacío de Cathay Pacific

Un avión de Korean Air "chocó" el martes contra un avión vacío de Cathay Pacific mientras rodaba en un aeropuerto japonés afectado por la nieve, y ambas aerolíneas dijeron que no hubo heridos.

El incidente en el nuevo aeropuerto de Chitose, que sirve a la ciudad de Sapporo, en el norte de Japón, se produjo dos semanas después de una colisión casi catastrófica en el aeropuerto Haneda de Tokio entre un avión de Japan Airlines y un avión más pequeño de la guardia costera.

"Nuestro avión, que estaba parado en ese momento sin clientes ni tripulación a bordo, fue impactado por un A330 de Korean Air que pasaba rodando", dijo Cathay Pacific de Hong Kong en un comunicado.

Korean Air también confirmó que no hubo heridos entre los 276 pasajeros y 13 tripulantes a bordo de su Airbus A330-300 que había partido hacia el principal aeropuerto de Seúl, Incheon, desde New Chitose, en la isla de Hokkaido, en el norte de Japón.

La aerolínea dijo que su avión "entró en contacto" con el avión Cathay a las 5:35 pm hora japonesa (0835 GMT) "durante el retroceso... cuando el vehículo de asistencia en tierra de terceros resbaló debido a la fuerte nieve.

"No hubo heridos y la aerolínea está cooperando con todas las autoridades pertinentes", dijo la aerolínea.

Un portavoz del operador del aeropuerto confirmó a la AFP el "contacto" de los dos aviones, pero no dio más detalles, incluida la causa del accidente.

Ninguna aerolínea proporcionó información sobre la magnitud de los daños causados, pero ambas dijeron que sus pasajeros debían ser trasladados a otros aviones.

Las imágenes de la emisora pública NHK mostraron un avión de Korean Air cubierto de nieve con daños en el ala.

NHK dijo que la punta del ala se rompió y que la sección trasera del avión de Cathay resultó dañada.

Los bomberos del aeropuerto estaban en alerta tras el accidente, pero no se habían confirmado fugas de petróleo ni incendios, según Hokkaido Cultural Broadcasting.

Hokkaido ha sido azotada por un frente frío en los últimos días y se han emitido fuertes avisos de nieve en varias ciudades.

Según los informes, el martes se cancelaron un total de 46 vuelos debido a las fuertes nevadas.

- Protocolos más estrictos -

En el incidente del 2 de enero, las 379 personas a bordo del Airbus de Japan Airlines escaparon justo antes de que el avión quedara envuelto en llamas. Cinco de las seis personas que viajaban en el avión más pequeño murieron.

El gobierno japonés anunció la semana pasada que había endurecido sus protocolos de control del tráfico aéreo tras el accidente.

Según los nuevos requisitos vigentes a nivel nacional, un miembro del personal debe vigilar constantemente un sistema de monitoreo que alerta a las torres de control cuando se producen incursiones en la pista.

Y para evitar malentendidos, los controladores no deben decir a los aviones qué número de aviones están en la cola para el despegue, afirmó el ministerio en declaraciones subidas a su sitio web.

"Una de mis mayores misiones es restaurar la confianza en la aviación como transporte público", afirmó el ministro de Transporte, Tetsuo Saito.

El ministerio también dijo que crearía un panel de expertos para investigar nuevas formas de mejorar la seguridad.

Una transcripción de las comunicaciones publicada por el ministerio sugirió que el avión de JAL recibió autorización para aterrizar, pero el avión de la guardia costera recibió instrucciones de detenerse antes de la pista.

Los controladores dijeron al avión de la guardia costera que era el "Nº 1", es decir, el siguiente en la fila para despegar.

Pero el piloto de la guardia costera, el único superviviente, habría dicho que creía que tenía autorización para avanzar hacia la pista, donde permaneció su avión durante unos 40 segundos antes del accidente.

En la década hasta 2023, la Junta de Seguridad del Transporte de Japón informó de al menos 23 "incidentes graves" que pusieron en riesgo una colisión en la pista, según el periódico Asahi.

En cinco de los casos se sospechaba que la causa eran errores en el control del tráfico aéreo, según el periódico.

AFP

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