Calidad de vías empeora en Brasil y puntos críticos crecen un 75,6 % en 2019

Río de Janeiro, 22 oct (EFE).- La calidad de las vías empeoró en el último año en Brasil, donde cerca de un 60 % de las carreteras federales registra problemas, y el número de puntos críticos aumentó en un 75,6 %, según un estudio divulgado este martes por la Confederación Nacional del Transporte (CNT).

Enormes huecos, trechos de riesgo sin muros de contención, así como problemas en la pavimentación, la señalización y en los trazados de las vías, fueron encontrados en gran parte de los 108.863 kilómetros de carreteras federales analizados para el informe.

De acuerdo con el estudio, en 2019 fueron identificados 797 puntos críticos en la malla vial analizada en todo el país, un 75,6 % más que los registrados en 2018, cuando fueron 454.

Erosiones en las vías y puentes derrumbados fueron algunos de los puntos críticos encontrados en las principales carreteras de Brasil.

El informe alertó sobre la falta de barreras de contención en el 41,7 % de los trechos con curvas peligrosas y la cantidad de huecos gigantes registrados en gran parte las rutas (639).

Para este año, el estado general de las vías en el gigante sudamericano registró problemas en el 59 % de la extensión de los trechos evaluados, motivo por el cual la malla vial fue considerada como 'regular, mala o pésima', de acuerdo con la CNT

Según el estudio, el estado general de las carreteras es pésimo en el 6,9 % de las rutas analizadas, malo en el 17,5 %, regular en el 34,6 %, bueno en el 29,1 % y excelente en el 11,9 %.

En 2018 el porcentaje de vías con problemas en Brasil fue de 57 %, dos puntos porcentuales menos.

La situación empeoró especialmente en el pavimento, que registró problemas en un 52 % de las vías, seguido de la señalización, con daños en un 48,1 % de los trechos, y el trazado de la malla, asunto afecta al 76,7 % de las carreteras.

Las pérdidas generadas por los accidentes en las carreteras en 2018 sumaron 9.730 millones de reales (unos 2.361 millones de dólares), según cálculos de la patronal del sector.

Según la CNT, esta situación, junto con otros factores como la falta de inversión y la mala calidad de las vías, perjudica la competitividad de varios productos brasileños, al aumentar en 28,5 % su costo operativo, ya que su principal forma de desplazamiento para su comercialización es a través de la malla vial.

La entidad estima que se necesitará una inversión de unos 38.600 millones de reales (unos 9.368 millones de dólares) para recuperar la malla vial federal de Brasil en acciones 'urgentes' de mantenimiento y reconstrucción.

El Gobierno autorizó para infraestructura vial del gigante sudamericano en 2019 un monto de 6.200 millones de reales (unos 1.504 millones de dólares), de los cuales había invertido el 77,1 % de ese presupuesto hasta septiembre, según el informe. EFE

EFE

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