Comienza en España juicio contra Lufthansa por siniestro aéreo de Germanwings

Barcelona (España), 26 nov (EFE).- El juicio por negligencia contra la aerolínea alemana Lufthansa por la catástrofe de un avión de su filial Germanwings en 2015, que causó 150 muertos, comenzó este martes en un tribunal de Barcelona.

Cuatro familiares de víctimas del accidente aéreo de Germanwings demandaron a la compañía matriz y le reclaman que eleve las indemnizaciones porque la catástrofe fue un 'acto intencionado'.

El 24 de marzo de 2015, Andreas Lubitz, copiloto del vuelo de Germanwings Barcelona-Düsseldorf, estrelló deliberadamente el avión en los Alpes franceses causando la muerte de todos sus ocupantes, entre los que había 35 españoles.

Lufthansa es 'responsable judicialmente' del siniestro aéreo por 'negligencia' debido a tres motivos, explicó en declaraciones a Efe el abogado de las cuatro familias (tres españolas y una británica), Carlos Villacorta.

En primer lugar, la aerolínea alemana concedió la licencia de piloto a Lubitz poco después de haber sufrido una depresión grave con 'tentaciones suicidas' en 2008.

Además, entre ese año y 2015 la compañía alemana no le sometió a ninguna revisión psiquiátrica y, finalmente, Lubitz tuvo tres períodos de baja laboral poco antes del accidente, que no fueron suficientemente investigadas dados sus antecedentes.

Durante la primera sesión del juicio, una psiquiatra que testificó por la acusación, Marta Navas, explicó que el porcentaje de 'recaída' de una persona que ha sufrido una depresión grave con 'ideas suicidas' va del 50 al 85 %.

Por ello, resaltó que deberían haberse 'desatado todas las alarmas' cuando el copiloto presentó entre 2014 y 2015 tres bajas laborales -ocultó otras tres y se sometió a tratamiento médico privado- sin que ningún especialista de la aerolínea detectara su 'trastorno psicótico'.

Para esta psiquiatra y perito judicial, Lufthansa 'no hizo su trabajo', al no someter a ningún control a Lubitz y 'nunca' debería haberle declarado apto para pilotar un avión.

Otro testigo, Orlando Giménez, perito judicial y piloto con 40 años de experiencia, declaró que por su trabajo se somete a controles psiquiátricos cada seis meses y calificó los protocolos de seguridad de Lufthansa de 'completamente ineficaces, laxos y con puntos muy débiles'.

Insistió en que Lubitz 'no cumplía' con ninguno de los requisitos para ser piloto, pero que primó la inversión, porque formar a los tripulantes de cabina cuesta mucho dinero: 'Se sacrificó la seguridad del vuelo', subrayó.

Además de Lufthansa, la demanda se dirige contra Germanwings y contra la aseguradora Allianz Global, quienes mañana presentarán a sus testigos durante el juicio, antes de las conclusiones de ambas partes. EFE

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