Dutreux:'Encontrarme en el quinto puesto a estas alturas es algo increíble'

Redacción deportes, 9 dic (EFE).- Los IMOCA60 sin 'foils' han pasado de ser los 'comparsas' ante los 'foilers' -IMOCA60 con 'foils'(alerones)- a aspirar al podio de la Vendée Globe -Vuelta al Mundo en Solitario- y un debutante Benjamín Dutreux, ahora quinto en la clasificación y con un barco de 2007, es una muestra de ello.

'Encontrarme con un puesto en la tabla como el que tengo ahora en este punto de la carrera es increíble.El récord de mi barco para esta competición es de 80 días. Uno de mis objetivos es superarlo, además de ser una buena oportunidad para superarme a mí mismo', ha señalado.

'Como en la Fórmula 1, todos tenemos barcos que dependen de nuestros presupuestos y con mis patrocinadores que son principalmente pequeñas empresas, somos algo muy pequeño en esta carrera', añadió.

Dutreux, de 30 años, es el segundo patrón más joven de esta edición, está al nivel del 'Yes We Cam' del veterano Jean Le Cam o del 'Apicil' de Damien Seguin.

Curiosamente cinco meses antes de la salida este joven navegante estuvo a un paso de no poder participar porque su patrocinador principal, el grupo Oceania Hotels, se retiró del proyecto, afectado por la crisis de la COVID-19.

No encontraba los 350.000 euros necesarios para tomar la salida, pero en septiembre, Omia (una empresa especializada en cabinas de pintura) y Water Family, una asociación que trabaja por la protección de las aguas y los océanos le aportaron esa cantidad.

con un presupuesto limitado tuvo que encontrar un IMOCA60 'histórico', un diseño de Bruce Farr, construido en Cowes (Isla de Wight) y botado en 2007, como 'Estrella Damm' como patrocinador para participar en la primera edición de la Barcelona World Race -Vuelta al Mundo a Dos- para el español Guillermo Altadill y el estadounidense Jonathan McKee, que tuvieron que abandonar en Sudáfrica al romper los timones

En 2009 y con BT como patrocinador y Sébastien Josse como patrón, tuvo una trayectoria desastrosa. Tuvo que renunciar a la Transat inglesa (cabezal roto), la Vendée Globe (timón roto tras un vuelco) y el Jacques Vabre (cubierta agrietada).

Adquirido en 2010 por Roland Jourdain y el equipo Veolia el barco se sometió a una importante optimización y ganó la Ruta del Ron de 2010. Posteriormente pasó a manos de por Alex Thomson, con Hugo Boss como patrocinador y finalizó segundo en la Transat Jacques Vabre 2011 con Guillermo Altadill.

Alex terminó tercero en la Vendée Globe 2012-2013 y se convirtió en el tercer británico en subir al podio de la Vendée Globe después de Ellen MacArthur y Mike Golding.

Al año siguiente, con Neutrogena como patrocinador, es segundo en la Barcelona World Race 2014-15 con Guillermo Altadill y el chileno Jose Muñoz. En 2015, se vendió a Nicolas Boidevezi, que tenía planes de competir en la Vendée Globe 2016.

Debido a la falta de fondos, Boidevezi no puede participar y finalmente es el japonés Kojiro Shiraishi, bajo el nombre de 'Spirit of Yukon' quien competirá durante la edición de 2016, pero debe abandonar al romper el mástil en el Océano Índico.

Es el momento que esperaba Benjamin Dutreux, que confió en el potencial de ese barco de 60 pies. Junto a su capitán de equipo, Thomas Cardin, no dudaron en ir a buscarlo a Yokohama (Japón). Lo trasladaron a Europa en un buque de carga y se sometió a una completa optimización antes de ocupar un excelente puesto 19º en la Transat Jacques Vabre 2019.

Durante su escala en Salvador de Bahía, un barco de pasajeros chocó con el buque, amarrado en su pantalán provocando un agujero en el costado de estribor del casco. Benjamin y su equipo repararon temporalmente el daño y trajo al IMOCA 60 de regreso a Les Sables por su cuenta para validar su calificación para la Vendée Globe. Y aquí está ahora'. EFE

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EFE

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