El Gobierno italiano, dividido por la gestión Benetton del puente de Génova
EFE
Roma, 13 jul (EFE).- El Gobierno de Italia se mostró hoy dividido sobre si revoca la concesión del nuevo puente de Génova a la familia Benetton, que lo gestiona a través de la compañía 'Autostrade per l'Italia' (ASPI), y tomará una decisión previsiblemente esta semana.
El Ejecutivo y la empresa, filial de Atlantia, mantienen un duro pulso sobre la gestión de esta infraestructura desde que se derrumbó en agosto de 2018, matando a 43 personas, y la tensión ha subido ante la inminente inauguración del nuevo puente, a finales de mes.
Se espera la convocatoria de un Consejo de Ministros para mañana martes para estudiar el caso y tomar una decisión.
En este contexto, el título de Atlantia se desplomaba este lunes un 11,83 % a pocos minutos de la apertura en la Bolsa de Milán.
El principal partido de la coalición de Gobierno, el Movimiento 5 Estrellas (M5S), siempre ha exigido revocar la concesión de los Benetton, a los que acusa de la falta de mantenimiento del puente que derivó en su colapso.
El primer ministro italiano, Giuseppe Conte, criticó hoy a la familia Benetton y aseguró que el Consejo de Ministros de esta semana tomará una decisión de forma colegiada, aunque adelantó que no es partidario de 'concederles más beneficios'.
'Los Benetton aún no han comprendido que este Gobierno no sacrificará un bien público en el altar de sus intereses privados. Han gozado de condiciones irracionalmente favorables para ellos, puede bastar así', declara en el periódico 'La Stampa'.
Sus socios de coalición, los progresistas Partido Demócrata e Italia Viva, prefieren estudiar primero la propuesta que el Consejo de Administración de ASPI ha remitido.
El líder de la última formación, Matteo Renzi, criticó hoy que los 'populistas' pidan desde hace años revocar la concesión a ASPI pero advirtió de las consecuencias económicas de esa medida.
'Fácil de decir, difícil de hacer. Si revocas a la ligera haces un regalo a los privados, a los Benetton, a los socios y abres un contencioso millonario que crea incertidumbre, paraliza obras y lleva a despidos', avisó el ex primer ministro en sus redes.
El fin de semana los Consejos de Administración de ASPI y de Atlantia se han reunido para preparar una propuesta que les permita mantener la concesión.
Por el momento se desconocen los detalles de la propuesta enviada al Ejecutivo, aunque algunos medios han avanzado que contiene 3.400 millones de euros en indemnizaciones, así como un plan de manutención y de reducción del precio de los peajes.
También se habla de la posibilidad de que Atlantia, que posee el 88,08 % de ASPI, disminuya ese porcentaje para permitir la entrada de un inversor público a la filial, privatizada en 1999.
Renzi pidió estudiar con detenimiento la propuesta y dijo que si el Estado quiere volver a tener voz en ASPI, esto solo puede ocurrir con una ampliación de capital que permita la entrada del banco público 'Cassa Depositi e Prestiti'.
El ex primer ministro volvió a criticar a los populistas que 'gritan eslóganes', en una referencia velada a sus socios del Cinco Estrellas, y opinó que el deber de la política es 'proponer soluciones' y una 'operación transparente' con un proyecto.
El debate se ha acelerado después de que la semana pasada la ministra de Infraestructuras, Paola De Micheli, del Partido Demócrata, avanzara que serían los Benetton y ASPI los encargados de gestionar por el momento el viaducto tras su inauguración, al menos hasta que el Gobierno decidiera sobre si revoca la concesión. EFE
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