Las restricciones de entrada por COVID-19 afecta a la llegada de superyates
EFE
Redacción deportes, 15 sep (EFE).- La pandemia del COVID-19 está afectando a uno de los mayores beneficios económicos de 36ª Copa América con las restricciones de entrada al país de los superyates y yates de lujo que se esperaban para seguir el evento en directo.
La organización de la Copa había planificado unos ingresos de 90 millones de euros en este apartado, pero la estrictas medidas planteadas por el gobierno está provocando la cancelación de decenas de reservas de amarres en Auckland y diversos puertos deportivos cercanos que podrían provocar pérdidas de 40-50 millones de euros.
De entrada, la empresa Panuku, subsidiaria del Ayuntamiento de Auckland, debe abonar ya casi dos millones de euros por la cancelación de 22 amarres y por los recortes de las tarifas para las embarcaciones locales, ofreciendo la devolución de bonos no reembolsables.
Fuentes de la industria marítima de Nueva Zelanda ya ha avanzado que, en el mejor de los casos, menos de la mitad de la cantidad originalmente esperada de embarcaciones estará en el evento. En estos momentos la cuarentena aplicada a tripulaciones y visitantes de los barcos están provocando decenas de cancelaciones.
La Asociación de la Industria Marítima (MIA) dijo en su momento que había pensado que se realizarían 140 de las 160 visitas previstas, pero que solo entre 40 y 45 superyates se encuentran en aguas de Nueva Zelanda, negociando la ventana de fechas para sus llegadas.
Así los ingresos previstos solo por los amarres de los superyates durante el período de vigencia de la Copa América, de octubre de 2020 a marzo de 2021, se reducirán a la mitad debido a cancelaciones y recortes de tarifas.
En estos momentos la nueva tarifa de atraque para embarcaciones locales es de 50-65 euros por día para un barco de 19 metros, frente a los casi 900 euros por día para un superyate visitante.
Desde hace dos meses, cuando el gobierno de Nueva Zelanda no pudo dar garantías a los superyates, debido a las restricciones fronterizas por el COVID-19, para la entrada al país, la flota regresaba del Pacífico y Florida al Mediterráneo, y los de Panamá regresaban a Florida. Solo una docena se quedó en el Pacífico.
La industria marítima neozelandesa esperaba obtener un gran impulso en el mantenimiento y reacondicionamiento de los barcos que visitarán la Copa América, pero los cambios de reglamento de las cuarentenas para las tripulaciones y los propietarios visitantes, y la dificultad del proceso para obtener autorización para las entradas al país estaban retrasando las exenciones.
En algunos casos, aquellos que lleguen con los barcos después de más de 14 días en el mar podrían completar las pruebas de COVID y el aislamiento a bordo (15 días), pero los propietarios y familiares que probablemente llegarían por vía aérea tendrían que aislarse en hoteles, debiendo abonar ellos mismos el pago del alojamiento y manutención.
La empresa subsidiaria del Ayuntamiento de Auckland ha invertido casi diez millones de euros mejorando plazas y agregando plazas de amarre temporales para la Copa América con lo que se podrían aceptar de 20 a 30 superyates de última hora si las condiciones de entrada al país cambiasen.
Los superyates brindan dos beneficios económicos al país: el trabajo de mantenimiento y reacondicionamiento por parte de las empresas navales locales y el gasto de los propietarios e invitados de alto poder adquisitivo en los negocios de restauración, así como el de las tripulaciones, de hasta 10 miembros por barco.
Las regatas de la 36ª Copa América comenzarán la semana antes de Navidad con la prueba de las Series Mundiales para todos los equipos, seguido en enero de 2021 por la Prada Cup (torneo de desafiantes) y la final de la Copa en marzo. EFE
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