Dassault Aviation presenta Falcon 7X, joya de aviones de negocios
París, 15 feb (EFE).- El constructor aeronáutico Dassault Aviation presentó hoy oficialmente el Falcon 7X, su último modelo de alta gama, con el que espera reforzar su liderazgo en el sector de aviones de negocios.
Dassault Aviation espera vender entre 300 y 400 unidades de este tri-reactor de lujo en los próximos 15 ó 20 años, señaló su presidente, Charles Edelstenne, quien destacó la recuperación del mercado de la aviación de negocios desde finales de 2004.
El primer vuelo del Falcon 7X está previsto para la próxima primavera, mientras que la certificación y las primeras entregas se llevarán a cabo a finales de 2006. El constructor ha recibido ya 50 encargos de este aparato, lo que supone dos años de producción.
El Falcon 7X tiene un precio de catálogo de entre 37 y 39 millones de dólares, según los accesorios, lo que supone un 10 por ciento más que el Falcon 900X, la joya de la corona hasta ahora. Norte América representa el 50 por ciento del mercado de este tipo de aviones, Europa el 25 por ciento y el resto del mundo el otro 25 por ciento, según las estimaciones de Dassault Aviation.
El constructor francés es líder en ese sector, con el 40 por ciento de las ventas, delante de sus dos competidores, el estadounidense Gulfstream y el canadiense Bombardier. El padre de los aviones de combate Mirage y Rafale, que festejó en 2003 su 40 aniversario del primer vuelo de un Mystere 20, punto de partida del desarrollo de sus aviones de negocios Falcon, efectúa actualmente dos tercios de su actividad en este sector.
El Falcon 7X tiene un precio de catálogo de entre 37 y 39 millones de dólares, según los accesorios, lo que supone un 10 por ciento más que el Falcon 900X, la joya de la corona hasta ahora. Norte América representa el 50 por ciento del mercado de este tipo de aviones, Europa el 25 por ciento y el resto del mundo el otro 25 por ciento, según las estimaciones de Dassault Aviation.
El constructor francés es líder en ese sector, con el 40 por ciento de las ventas, delante de sus dos competidores, el estadounidense Gulfstream y el canadiense Bombardier. El padre de los aviones de combate Mirage y Rafale, que festejó en 2003 su 40 aniversario del primer vuelo de un Mystere 20, punto de partida del desarrollo de sus aviones de negocios Falcon, efectúa actualmente dos tercios de su actividad en este sector.
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