Toda la gama de autos eléctricos a partir 2010

Washington. Chrysler reveló ayer un ambicioso plan para desarrollar y poner a la venta toda una gama de automóviles eléctricos en Norteamérica y Europa en el 2010 con el propósito de satisfacer las necesidades de los consumidores.

El vicepresidente del consejo de administración y presidente de Chrysler, Tom LaSorda, justificó durante una conferencia telefónica con medios de comunicación el anuncio y dijo que el tercer fabricante de automóviles estadounidense "tiene que responder a las necesidades del mercado".

Hasta ahora, el Grupo Chrysler (formado por las marcas Chrysler, Jeep y Dodge) había sido el fabricante estadounidense más lento en entrar a la tendencia de las tecnologías híbridas y eléctricas.

General Motors (GM), que en un principio rechazó la utilidad de los vehículos híbridos (que combinan motores de combustión y eléctricos), en los dos últimos años ha puesto en el mercado varios de estos modelos.

Y a principios de mes, GM confirmó su intención de poner a la venta en el 2010 el primer vehículo eléctrico destinado para el gran público con la presentación del modelo de producción del Chevrolet Volt.

Por su parte, Ford fue el primer fabricante estadounidense en producir un vehículo híbrido, el Ford Escape, y ha anunciado planes para comercializar en los próximos años gran parte de sus modelos con versiones híbridas. A pesar de llegar de último, Chrysler reveló que sus planes son para largo plazo.

"No estamos hablando de un auto, estamos hablando de toda una gama de vehículos que serán eléctricos", afirmó ayer el consejero delegado de Chrysler, Bob Nardelli, cuando la empresa desveló sus tres primeras propuestas de vehículos eléctricos, el Dodge EV, el Jeep EV y el Chrysler EV.

Como General Motors, Chrysler quiere poner en el mercado para el 2010 uno de estos modelos. Y como el Volt de GM, dos autos -el Jeep EV y el Chrysler EV- utilizarán un motor de combustión para recargar sus baterías y multiplicar por 10 su autonomía.

Si Chrysler puede mantener los plazos revelados en los dos últimos días por sus directivos, General Motors y Chrysler están encaminados a una ajustada lucha por el incipiente mercado de vehículos eléctricos.  El principal rival del Volt será el Chrysler EV, un monovolumen con capacidad para transportar siete personas, un motor eléctrico que produce 255  caballos de potencia y aceleración de 0 a 100 en nueve segundos.