Citan impacto del elevado para reducir tapones
Eso es lo que más se resalta del elevado sobre la Ovando
SD.Con pocas días en operación, la agilización del tránsito y el ahorro de combustible se encuentran entre los beneficios que moradores de la zona y conductores más resaltan del elevado sobre la Nicolás de Ovando con Máximo Gómez, obra conexa del Metro de Santo Domingo, cuya inauguración será el 13 de este mes.
El primer picazo de la obra, que tiene una extensión de 500 metro lineales, lo dieron en 1997 el presidente de la República Leonel Fernández y el doctor José Francisco Peña Gómez, quien murió en 1998. El objetivo era descongestionar el tránsito desde y hacia el poblado de Villa Mella, cuyo tránsito era para muchos "infernal", debido a que solo tenía una entrada desde y hacia el centro de la capital.
Sin embargo, la construcción del elevado fue paralizada por varios años, siendo retomada a raíz del inicio del Metro de Santo Domingo, que junto a las obras conexas ha requerido una inversión superior a los RD$25 mil millones.
El elevado se inaugurará junto al trébol que conecta a la Ovando, con la avenida Reyes Católicos y el Mercado Nuevo de la avenida Duarte y son parte de un conjunto de obras que construye el Gobierno en el entorno del Metro, que si bien mejorarán el ornato, su mayor impacto será reducir los tapones, lo que redundaría en un corto plazo en un ahorro de combustible, entre quienes transitan por la Máximo Gómez, Nicolás de Ovando, Reyes Católicos Hermanas Mirabal y otras avenidas que conectan al Distrito Nacional con Villa Mella, Arroyo Hondo, la Circunvalación y el kilómetro 13 de la autopista Duarte, vía al Cibao. Comerciantes, taxistas y motoconchistas creen que ahora más personas querrán transitar por la zona.
No tapones
Disminuir los tapones y facilitar el tránsito desde y hacia Villa Mella desde el centro de Santo Domingo, es uno de los objetivos de la obra que se había estructurado en el 1997, pero que se inició en el 2007, en avenida Máximo Gómez, en las proximidades del sector la Zurza y el Chivero del mercado Nuevo. Es parte del conjunto de obras que forman el Metro.