Exportadores consiguen sortear el bloqueo saharaui del paso de Guerguerat

Javier Otazu

Rabat/Nuakchot, 11 nov (EFE).- Los exportadores que utilizan el paso de Guerguerat, en el extremo sur del Sáhara Occidental, han comenzado a usar los puertos más cercanos como modo de sortear el bloqueo de este paso hace ya tres semanas por parte de militantes saharauis afines al Frente Polisario.

Esta es la razón de que el bloqueo no se haya convertido en un problema comercial de alcance internacional y de que no haya merecido, por ejemplo, ni siquiera una mención en la última resolución del Consejo de Seguridad sobre el Sáhara, según estiman los observadores.

Por el paso de Guerguerat transitan a diario dos tipos principales de mercancía a bordo de camiones TIR: hacia el norte, pescado mauritano capturado principalmente por la flota gallega y con destino al mercado español; hacia el sur, verdura y fruta marroquí destinada al mercado mauritano y de otros países subsaharianos.

El Frente Polisario sostiene que ese tráfico es ilícito porque el 'Acuerdo Militar número 1' firmado por la ONU por separado con el Polisario (1997) y Marruecos (1998) no preveía ningún tipo de tráfico comercial en la zona y el movimiento saharaui considera que es una 'brecha ilegal'.

Por ese motivo, ha movilizado a simpatizantes sin armas en las últimas semanas para bloquear el tránsito comercial, dejando a un lado y otro de esa frontera a filas de camiones y creando de entrada un desabastecimiento de verdura marroquí en Mauritania.

UNA CLÁUSULA DE EXCEPCIÓN EN EL ACUERDO PESQUERO

Como ya ha habido otros bloqueos anteriores por la misma razón --el más largo en marzo de 2017--, los armadores españoles que faenan en Mauritania en virtud del acuerdo con la Unión Europea sugirieron a las autoridades de ese país incorporar una cláusula que recogiera esta eventualidad.

Y a fines de 2019, el Gobierno de Nuakchot aceptó que las descargas del pescado capturado en sus aguas pudieran hacerse en puertos no mauritanos en caso de bloqueo del tráfico por carretera por una u otra razón.

Acogiéndose a esta cláusula excepcional, ocho camiones trailer cargados con pescado mauritano capturado por la flota gallega (sobre todo merluza negra) pudieron trasladar su mercancía hasta el puerto de Dajla, en el Sáhara Occidental, y desde allí continuar su trayecto hacia España, evitando así el conflictivo punto de Guerguerat.

'No se ha perdido ni un solo cargamento de pescado', dijeron a Efe fuentes conocedoras del caso que pidieron el anonimato.

VERDURAS A PRECIOS ASTRONÓMICOS

En el sentido contrario --de norte a sur--, el bloqueo del paso fronterizo produjo una ruptura de existencias de verdura y fruta marroquí en el mercado mauritano que llevó momentáneamente a una subida vertiginosa de precios.

Ante el malestar creciente en Mauritania, un país muy seco que importa una gran cantidad de productos hortofrutícolas de Marruecos, las autoridades de Nuakchot han abierto una 'ruta marítima' que permite hacer llegar las exportaciones marroquíes directamente a puertos mauritanos.

Fuentes portuarias dijeron hoy a Efe que un primer barco cargado de verdura y fruta marroquíes descargó su mercancía el pasado lunes en el puerto de Nuakchot.

Por su parte, la ministra mauritana de Comercio, Naha Mint Hamdi uld Mouknass, anunció hoy que habrá operaciones similares en las próximas semanas, lo que contribuirá a bajar los precios de estos productos.

Y precisó que su departamento planea crear un nuevo mercado con potentes cámaras frigoríficas que permita almacenar grandes cantidades de productos frescos, de forma que no se vuelva a producir penuria de verdura y fruta.

SILENCIO MARROQUÍ

En el pasado, el Gobierno marroquí ha reaccionado con dureza ante los bloqueos del paso de Guerguerat, exigiendo incluso la intervención de las Naciones Unidas; sin embargo, llama la atención el silencio oficial observado esta vez.

Pese a los reiterados ataques de la prensa marroquí al Frente Polisario, en esta oportunidad Rabat ha optado por un perfil bajo, una actitud que el propio ministro francés de Exteriores, Jean Yves Le Drian, de visita en la capital el pasado lunes, alabó por considerar que demostraba la 'responsabilidad' de las autoridades marroquíes.

Y mientras siga existiendo un modo de encaminar el tráfico de mercancías por vía marítima, el Frente Polisario pierde así una de sus mayores bazas para hacerse oír en un conflicto que pierde cada vez más visibilidad internacional. EFE