El negocio urbano de las paradas de autobuses
Aunque no ofrece las cifras, el gerente general de Sarmiento Publicidad, que ostenta la administración de las paradas, asegura que se trata de un negocio muy rentable.
Las paradas de autobuses ya no son el simple mueble de espera en que los pasajeros descansan sus prisas de subir a un autobús. En la actualidad se perfilan como un gran negocio en términos publicitario.
"Todo negocio que camina y tiene vista de futuro, es porque es rentable, porque nadie hace un negocio que no lo sea", sostiene.
El contrato de concesión para la explotación y colocación de mobiliario urbano suscrito entre Sarmiento y los cabildos se extiende por 20 años. La empresa tiene derecho, mediante regulaciones, a poner los muebles en las vías públicas, y vender el espacio publicitario. El mobiliario incluye además de las paradas, los relojes y pancartas en las vías, cuya fabricación, instalación y venta de publicidad corresponden a la citada empresa.
Esos muebles, según el acuerdo, son propiedad del Estado y Sarmiento debe pagar un impuesto anual por la publicidad, cuyo monto se ajusta o cambia cada año dependiendo de las variaciones en la tasa de inflación y de la cantidad y variedad de las publicaciones.
Multiforma
La buena experiencia de Sarmiento en las vías dominicanas, ha llevado a su administración a ampliar su oferta en el país.
Recientemente esta empresa inauguró, junto al Ayuntamiento de Santo Domingo Este, la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) y la Autoridad Metropolitana de Trasnporte (AMET) el nuevo corredor de las Américas, el cual incluyó la instalación de unas 25 paradas.
Como lo define Giraldi, este corredor representa "un paso hacía adelante en los planes de expansión de la empresa". Y agrega que junto a la sindicatura de Santo Domingo Este y otras oficinas gubernamentales, se desarrolla un plan para dotar a todas las rutas de la Omsa de muebles adecuados para mejor servicio de los usuarios.
Hasta el año pasado Sarmiento contaba con 412 muebles en Santiago y Santo Domingo a los cuales se sumaron los 25 del corredor de las Américas. Pero la empresa tiene ya en agenda el mobiliario para dos nuevos corredores que pretenden establecer los Ayuntamiento en conjunto con la AMET, y la OMSA, como son el de los Tres Ojos, en la capital, y el Universitario, en Santiago.
"Hemos desarrollado otros conceptos más modernos y novedosos para lo que es la comunicación en la vía pública, lo que nos mueve a ser una empresa multiformato", dice Giraldi.
Una de las acciones emprendidas que resalta es el cambio de local, logrando unas instalaciones más acordes al servicio y donde se integra la parte operacional con la comercial.
Desde el año pasado la empresa inició un proceso de instalación de cierres de protección ciudadana, los cuales se colocan en solares baldíos y construcciones, para que el peatón no quede descubierto al pasar por estos lugares. Este servicio también se ofrece mediante acuerdo con los diferentes cabildos, que regulan altura de las protecciones. Estas protecciones son unas vayas con anclaje de hierro, concreto vaciado y tolas en acero inoxidable, con un marco lumínico, para iluminar las calzadas.
Otras formas de comercialización que tiene Sarmiento en el país es la publicidad en vehículos públicos, los bajantes monumentales de los edificios en construcción y la publicidad en plasma, en centros comerciales. (T M)
LAS PARADAS
Las paradas de autobuses de Sarmiento son muebles urbanos, cuya estructura está constituida por asientos, techos para la protección del sol y la lluvia, zafacones y planos de localización. Cuenta además con pancartas para la colocación de anuncios comerciales y están dotados de luz eléctrica. Los muebles son de fabricación criolla y se construyen a base de hierro, madera y acero inoxidable. La parte de la publicidad va protegida con una lámina de policarbonato translúcido, el cual es menos cortante que el vidrio en caso de ruptura, y puede ser desarmado y retirado en cualquier momento.
"El mueble se adapta a las diferentes situaciones de las calles de Santo Domingo, porque es muy versátil y se puede acomodar a cualquier espacio", indica Giraldi.
"Todo negocio que camina y tiene vista de futuro, es porque es rentable, porque nadie hace un negocio que no lo sea", sostiene.
El contrato de concesión para la explotación y colocación de mobiliario urbano suscrito entre Sarmiento y los cabildos se extiende por 20 años. La empresa tiene derecho, mediante regulaciones, a poner los muebles en las vías públicas, y vender el espacio publicitario. El mobiliario incluye además de las paradas, los relojes y pancartas en las vías, cuya fabricación, instalación y venta de publicidad corresponden a la citada empresa.
Esos muebles, según el acuerdo, son propiedad del Estado y Sarmiento debe pagar un impuesto anual por la publicidad, cuyo monto se ajusta o cambia cada año dependiendo de las variaciones en la tasa de inflación y de la cantidad y variedad de las publicaciones.
Multiforma
La buena experiencia de Sarmiento en las vías dominicanas, ha llevado a su administración a ampliar su oferta en el país.
Recientemente esta empresa inauguró, junto al Ayuntamiento de Santo Domingo Este, la Oficina Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) y la Autoridad Metropolitana de Trasnporte (AMET) el nuevo corredor de las Américas, el cual incluyó la instalación de unas 25 paradas.
Como lo define Giraldi, este corredor representa "un paso hacía adelante en los planes de expansión de la empresa". Y agrega que junto a la sindicatura de Santo Domingo Este y otras oficinas gubernamentales, se desarrolla un plan para dotar a todas las rutas de la Omsa de muebles adecuados para mejor servicio de los usuarios.
Hasta el año pasado Sarmiento contaba con 412 muebles en Santiago y Santo Domingo a los cuales se sumaron los 25 del corredor de las Américas. Pero la empresa tiene ya en agenda el mobiliario para dos nuevos corredores que pretenden establecer los Ayuntamiento en conjunto con la AMET, y la OMSA, como son el de los Tres Ojos, en la capital, y el Universitario, en Santiago.
"Hemos desarrollado otros conceptos más modernos y novedosos para lo que es la comunicación en la vía pública, lo que nos mueve a ser una empresa multiformato", dice Giraldi.
Una de las acciones emprendidas que resalta es el cambio de local, logrando unas instalaciones más acordes al servicio y donde se integra la parte operacional con la comercial.
Desde el año pasado la empresa inició un proceso de instalación de cierres de protección ciudadana, los cuales se colocan en solares baldíos y construcciones, para que el peatón no quede descubierto al pasar por estos lugares. Este servicio también se ofrece mediante acuerdo con los diferentes cabildos, que regulan altura de las protecciones. Estas protecciones son unas vayas con anclaje de hierro, concreto vaciado y tolas en acero inoxidable, con un marco lumínico, para iluminar las calzadas.
Otras formas de comercialización que tiene Sarmiento en el país es la publicidad en vehículos públicos, los bajantes monumentales de los edificios en construcción y la publicidad en plasma, en centros comerciales. (T M)
LAS PARADAS
Las paradas de autobuses de Sarmiento son muebles urbanos, cuya estructura está constituida por asientos, techos para la protección del sol y la lluvia, zafacones y planos de localización. Cuenta además con pancartas para la colocación de anuncios comerciales y están dotados de luz eléctrica. Los muebles son de fabricación criolla y se construyen a base de hierro, madera y acero inoxidable. La parte de la publicidad va protegida con una lámina de policarbonato translúcido, el cual es menos cortante que el vidrio en caso de ruptura, y puede ser desarmado y retirado en cualquier momento.
"El mueble se adapta a las diferentes situaciones de las calles de Santo Domingo, porque es muy versátil y se puede acomodar a cualquier espacio", indica Giraldi.